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27.12.2021 | 04:44

Varta, Graphano Energy, BYD, Nio: Analyse 2022 – Die Tesla Jäger holen Schwung!

  • E-Mobilität
  • Batterie
  • Rohstoffe
Bildquelle: pixabay.com

Stehen wir vor einem weiteren großen Jahr der Elektromobilität? Im Jahr 2021 erreichte der Bestand an Personenkraftwagen mit reinem Elektroantrieb (BEV) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt über 365.000 Fahrzeuge, in 2011 gab es hierzulande gerademal 2.300 Elektroautos. Neben den reinen Batterie-Elektro-Kraftfahrzeugen sind auch Hybridautos in der Praxis meist mit einem Elektromotor ausgestattet. Plug-in-Hybride (PEVs) und BEV werden in der Sammelstatistik allgemein als Elektroautos zusammengefasst. Auf dieser Definition beruht auch die Aussage, dass das Ziel von einer Million Elektroautos in Deutschland im Juli 2021 erreicht wurde. Wie geht dieses Thema in 2022 weiter?

Lesezeit: ca. 5 Min. | Autor: André Will-Laudien
ISIN: Graphano Energy Ltd. | CA38867G2053 , NIO INC.A S.ADR DL-_00025 | US62914V1061 , VARTA AG O.N. | DE000A0TGJ55 , BYD CO. LTD H YC 1 | CNE100000296

Inhaltsverzeichnis:


    E-Mobilität auf dem Vormarsch

    Laut Statista stieg der Anteil der Elektroautos am Pkw-Bestand in Deutschland in den letzten Jahren kontinuierlich und lag 2021 bei circa 1,22% (BEV und PHEV). Bei den Neuzulassungen verteilte sich der Anteil der Elektroautos auf 6,7% BEV bzw. 6,9% PHEV, Tendenz steigend. Einer Prognose nach könnte der Anteil der Elektroautos am Bestand bis 2025 bereits 11,1% betragen, er soll bis 2030 sogar auf 24,4% anwachsen, so die Prognosen der Forscher.

    BYD - Der Verfolger Nio ist dem First Mover auf den Versen

    Einer der großen Hersteller aus China ist der Technologiekonzern BYD „Build Your Dreams“. Die BYD-Aktie war einer der Börsenstars in 2021. Zwar hatte die Aktie im Mai 2021 um ganze 50% auf 15 EUR korrigiert, der nachfolgende Aufschwung führte aber auf ein neues Hoch bei 36,50 EUR im November. Von dort gab es eine erneute Gewinnmitnahmephase mit 25% Verlust in nur 4 Wochen. Zum Jahresende stand der Wert wieder auf seiner Unterstützungslinie bei 30 EUR und weist damit immer noch einen Jahresgewinn von 46% aus. Wie wird nun das Jahr 2022 laufen?

    Neben China und Europa ist Nordamerika ein wichtiges Expansionsziel von BYD. Im kalifornischen Lancaster betreibt der Konzern ein Montage-Werk für Elektrobusse und andere kommerzielle Elektro-Fahrzeuge wie E-Lkw und E-Gabelstapler. Die Pkw von BYD haben in Nordamerika keine Relevanz, sie sind aber in China weitverbreitet. Vor dem Hintergrund der anhaltenden Spannungen zwischen den beiden Supermächten China und USA wird es für die Chinesen zunehmend schwieriger, in den USA im Segment Elektro-Fahrzeuge einen Fuß in die Tür zu bekommen. Ein neues noch vom ehemaligen US-Präsidenten Donald Trump erlassenes Gesetz ist Mitte Dezember in Kraft getreten. Unternehmen aus China werden demnach von staatlichen Subventionen der USA abgeschnitten, was den Kauf der Elektrobusse von BYD für staatliche Organisationen nun deutlich teurer macht. Kein gutes Umfeld für den chinesischen Marktführer in Übersee.

    Das dynamische Start-Up NIO machte jüngst auf einer Messe in Texas auf sich aufmerksam. Denn die Chinesen trauen sich mit ihrer noch jungen Modelpalette auch an das hochgesteckte Vorhaben des autonomen Fahrens. Mit dem neu vorgestellten Model Eve präsentierte NIO ein elektrobetriebenes Fahrzeug mit ausgefallenem Designkonzept. Besonders die visionäre UFO-ähnliche Form des Autos sorgte international für hohe Aufmerksamkeit. Dabei lege der Hersteller besonders viel Wert auf ein durchdachtes Innenraumkonzept, welches sowohl Luxus und Wellness verkörpert, als auch genügend Platz zum Schlafen und Arbeiten bietet. So sehen die Konzepte der zukünftigen Urban-Mobilität aus.

    Im Gegensatz zum etablierten Hersteller BYD, ist NIO zwar noch ein Start-Up – aber mit seinen Ideen sichtlich ambitioniert. Im direkten Kursvergleich ist NIO in letzter Zeit etwas stärker unter Druck gekommen, die 12-Monatsrendite bleibt mit minus 26% negativ. Ein positiver Cashflow wird für NIO wahrscheinlich auch erst ab 2025 erzielbar sein, BYD ist bereits seit 2014 profitabel. Beide Hersteller werden vom Branchenprimus Tesla klar in den Schatten gestellt, denn die Elon Musk-Aktie konnte in 2021 über 70% steigen, vorübergehend waren es auch schon plus 100%.

    Graphano Energy – Batterien neuerer Bauart benötigen mehr Graphit

    Die Entwicklung der Elektromobilität hängt klar an einem Thema: Die Entwicklung und Verfügbarkeit von leistungsfähigen Stromspeicher-Aggregaten. Tausende von Entwicklungsbüros weltweit sind auf der Suche nach der Super-Batterie, denn der Energiespeicherbedarf bringt Hightech-Produzenten weltweit in die Bredouille. Anleger in diesen Branchen sollten den Blick nicht nur auf die beliebten Lithium- und Kupferwerte richten, denn in den neuesten Studien wird darauf hingewiesen, dass auch Graphit ein essenzieller Werkstoff für die Akkumulatoren-Produktion ist. Graphit fungiert nach Aufbereitung als wichtiges Anodenmaterial und ist in der Li-Ionen-Zelle nach heutiger Bauart unverzichtbar. Darüber hinaus ist es wegen seiner Flexibilität in der Verarbeitung ein multifunktionaler Baustoff in der Hightech-Industrie.

    Die Gesellschaft Graphano Energy ist eine Abspaltung der kanadischen Manganese X-Energy, sie exploriert graphitischen Kohlenstoff (Cg) auf ihrer Liegenschaft am Lac Aux Bouleaux (LAB) in Quebec. Das Gebiet ist für seinen Bestand an natürlichem Graphit bekannt. Das anstehende Bohrprogramm für 2022 wird planmäßig beginnen, eine entsprechende Finanzierung konnte zum Jahresschluss noch erfolgreich durchgeführt werden. Im Rahmen einer Privatplatzierung konnte das Unternehmen insgesamt 1.562.500 Flow-Through-Einheiten zu einem Preis von 0,80 CAD pro Einheit inklusive eines halben Warrants zu einem Ausübungspreis von 1,10 CAD für einen Bruttoerlös von insgesamt 1,25 Mio. CAD emittieren.

    Seit der Notierung des Unternehmens an der TSX Venture Exchange am 30. September 2021 ist Graphano Energy aktiv und führt detaillierte Explorationsarbeiten durch, was dazu führte, dass mehrere neue Graphitvorkommen in den östlichen und südlichen Gebieten des LAB-Konzessionsgebiets identifiziert wurden. Zusätzliche geophysikalische Untersuchungen und Grabungen werden nun innerhalb der Liegenschaft durchgeführt, um weitere Vorkommen zu identifizieren. Die Aktie von Graphano konnte in der Spitze 1,28 CAD erreichen und ist aktuell bei ca. 0,54 CAD handelbar, sie ist auch in Deutschland sehr liquide. Die Marktkapitalisierung beträgt nur 7,7 Mio. CAD – das kann sich im neuen Jahr schnell ändern.

    Varta – Lustloser Handel und Warten auf die Jahreszahlen 2021

    Ein weiterer Batterie-Spezialist ist die Varta AG aus Ellwangen. Die Varta-Aktie ist zum Jahresende aufgrund verhaltener Unternehmensprognosen in etwas schwereres Fahrwasser gelangt. Nach einem Anstieg bis auf 135 EUR im Oktober fiel der Wert wieder auf unter 110 EUR zurück. Die von uns oft formulierte Trading Range von 105 bis 135 EUR hat also nach wie vor Bestand. Vor Weihnachten gelang aufgrund einer allgemeinen Techno-Rallye ein Rebound auf immerhin 114 EUR.

    Laut Unternehmenskalender wird der Jahresabschluss 2021 erst Ende März veröffentlicht, vorher könnte es aber indikative Zahlen geben. Es wäre entscheidend, dass Varta die zuletzt korrigierten Aussichten zumindest erreicht. Trotz einer Ergebnisentwicklung in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021, die den Unternehmenserwartungen entspricht, weichen die Zahlen der Varta AG negativ von den Analystenschätzungen ab. Gemessen am Consensus, lag das Unternehmen sowohl beim Umsatz um 7,5% als auch beim adjustierten EBITDA um 6,8% niedriger. Mit der Marge lag die Gesellschaft mit 0,6% leicht über den Analystenschätzungen. Das ist für den Hype in der Aktie insgesamt zu schwach, deshalb wird der negative Basistrend noch eine Weile anhalten.

    Technisch ist die 200-Tage-Linie zumindest in einen Seitwärtstrend eingemündet, sie liegt aber noch bei 127 EUR, MACD und Momentum stellen sich neutral. Dennoch, mit weiteren Veröffentlichungen zu den Fortschritten in der Batterie-Entwicklung für die E-Mobilität könnte der Wert in 2022 abermals große Beachtung finden. Für erste Rückkäufe eignet sich die Zone 100 bis 110 EUR, bleiben sie bei Varta daher eng am Ball.


    Der E-Mobilitätsmarkt wird sich auch im Jahr 2022 stark auf die neuen Batterie-Errungenschaften konzentrieren. Unternehmen, die hier liefern können, werden ein hohes Anlegerinteresse auf sich ziehen können. Graphano kann seine Explorations-Tätigkeiten ruhig fortsetzen, die Stunde des Unternehmens kommt spätestens mit einem größeren Fund oder einer plötzlichen Übernahme durch einen Branchenriesen, der sich eine Graphit-Rohstoffquelle sichern möchte.


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    Der Autor

    André Will-Laudien

    Der gebürtige Münchner studierte zuerst Volkswirtschaftslehre und diplomierte 1995 in Betriebswirtschaftslehre an der Ludwig-Maximilians-Universität. Da er sich schon sehr frühzeitig mit der Börse beschäftigte, verfügt er heute über mehr als 30 Jahre Erfahrung an den Kapitalmärkten.

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